久久亚洲网站_国产草草影院_大地资源8高清在线观看_国产 日韩 欧美 在线

您好!歡迎訪問杭州藍芯科技有限公司網(wǎng)站!
全國服務咨詢熱線:

13675884706

當前位置:首頁 > 技術文章 > 物流機器人在快遞業(yè)已全面到來了嗎?

物流機器人在快遞業(yè)已全面到來了嗎?

更新時間:2019-01-31      點擊次數(shù):1661

在未來,也有可能不久的將來,快遞行業(yè)的大量工作終將會被效率更高成本更低的機器人所代替,對于基層工作者而言,與其害怕失去工作,不如化為學習動力,不斷提升自身競爭力。
 

機器人正大量“上崗”物流業(yè)

在去年國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運行情況,從今年第二季度開始,我國常態(tài)化進入單日快遞億件時代!值得注意的是,在快遞數(shù)量迅猛增長的同時,物流行業(yè)的服務標準也在不斷升級,“一日達”開始成為配送領域新航標。單日、億件、一日達,在這些字眼驚人組合在一起的背后,物流行業(yè)的“機器人戰(zhàn)隊”正展露著它們的“十八般武藝”。

 

 

機器人成物流倉庫“新寵”

“掃地機器人辭職干物流了。”不久前,上百臺機器人在某個公司工作的場景,驚呆了一眾網(wǎng)友。當用戶的訂單下達,這些形同“掃地機器人”的AGV搬運機器人便開始忙碌了,在接到指令后,它們會自動前往相應的貨架,將貨架頂起,隨后將貨架拉到揀貨員跟前。別看它們的身形小,每一臺機器人能頂起的重量可達到500斤,同時還能靈活旋轉,讓四面貨架均可存貨。此外上百臺機器人一起工作,不僅不會碰撞打架,反而能相互識別、相互禮讓,現(xiàn)場井然有序。工作“累了”的機器人,還能自動歸巢充電,讓人忍俊不禁。

這些機器人不僅很萌很酷,與揀貨員搭配干活的工作效率也十分驚人,一小時的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。菜鳥網(wǎng)絡物流專家游育泉表示,菜鳥網(wǎng)絡與合作伙伴將會在天貓的一系列倉庫內(nèi)復制惠陽模式,機器人們陸續(xù)上崗后,預計今年消費者在天貓購物的收貨時間還將進一步縮短。

此前亮相的申通“小黃人分揀戰(zhàn)隊”同樣火遍網(wǎng)絡,在大工作平臺上,密密麻麻的分揀機器人與工人配合默契,排隊接任務、有序“穿梭”、找到自己的“坑”、把貨物投進去……不僅“萌萌噠”而且每小時處理包裹可達2萬單,可以減少日常70%的倉內(nèi)作業(yè)人員。

事實上,倉庫機器人正在成為物流業(yè)各方的新寵,不斷在各家倉庫分揀、搬運、堆垛等工作崗位上“發(fā)光發(fā)熱”。而這也正是許多快遞“一日達”背后的秘密。

 

“五到八年,送貨的都是機器人”

派送作為物流業(yè)的后一個關鍵環(huán)節(jié),從業(yè)者們自然也不會放過,送貨無人車與無人機正成為各方新的發(fā)力點。
“隨著技術不斷積累,未來五到八年,送貨的都是機器人!”劉強東此前曾在媒體采訪中如此說道。去年6·18,京東配送無人車便在中國人民大學順利完成首單配送任務,整個配送過程通過自主學習規(guī)避了障礙和往來的車輛、行人,終完成快遞的派送任務。

在去年一組菜鳥智能配送機器人小G在浙江一家鐵路運輸法院送快遞的萌照同樣引起了大家的廣泛關注,相關技術人員表示,走在路上,小G能更地識別環(huán)境變化,避開更小的障礙物。不僅會自己乘坐電梯,還能感知電梯的擁擠程度,不會跟人搶電梯。

不過不少業(yè)內(nèi)人士表示,送貨機器人的技術水平仍不夠成熟,當它們面對非常復雜的配送場景及各種突發(fā)狀況時,以目前的技術還不能進行及時有效的決策并迅速執(zhí)行,因此目前扮演的只是輔助角色,主角仍是大量人工。送貨無人機布局方面,各方也是戰(zhàn)績累累,去年中旬,劉強東正式公布了京東將在四川建立185個無人機機場,建成后將實現(xiàn)24小時內(nèi)送達中國的任何城市。而在不久前,順豐成功拿到了無人機送貨的合法“牌照”,據(jù)悉順豐已經(jīng)在無人機領域獲得了150多項技術專li,并已推出多款貨運無人機。

打開窗戶便能收快遞的那天,或已不再遙遠。

 

智能物流將成行業(yè)“新戰(zhàn)場”

近日,國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運行情況。2017上半年,我國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成173.2億件,同比增長30.7%。從2012年以來,5年間快遞數(shù)量持續(xù)高速增長,市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界di一。從今年第二季度開始,我國常態(tài)化進入單日快遞億件時代。

在快遞業(yè)務持續(xù)增長的同時,消費者多樣化與個性化需求也不斷提升。tian風證券商業(yè)與社會服務業(yè)分析師張璐芳分析表示,競爭的激烈使得消費者對電商的每一個環(huán)節(jié)都更加挑剔。如果不這樣做,面臨的既是成本剛性上漲的問題,而同時也是消費者體驗相對下降,帶來的收入下滑的問題,影響的是收入和成本兩個方面,所以智能物流勢在必行。阿里、京東、蘇寧等,紛紛加入到智能物流體系建設中,智能物流正在成為各玩家競爭的新戰(zhàn)場。

然而,顯而易見的是智慧物流的應用,在提率的同時也在da程度地解放了人力。盡管在采訪中,不少快遞公司宣稱目前快遞從業(yè)者們還不用擔心會下崗,物流業(yè)機器人主要是在配合人類工作,進一步提高工作效率。但是毫無疑問,在不久的將來,快遞業(yè)的大量工作崗位終將會被效率更高成本更低的機器人所代替,對于基層從業(yè)者而言,與其擔驚受怕,不如不斷學習,不斷提升自身競爭力。

 

我國物流機器人在發(fā)展的同時仍存在著一系列的瓶頸,主要體現(xiàn)在:
機器人產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)缺失,零部件中高精度減速器、伺服電機和控制器等主要依賴進口;
核心技術創(chuàng)新能力薄弱,產(chǎn)品質量可靠性低;
機器人推廣應用難,*亟待提高;
企業(yè)“小、散、弱”問題突出,競爭力不強;
機器人行業(yè)標準、檢測認證等體系亟待健全等等。

上述問題已引起業(yè)界的廣泛關注。專家們已對中國物流智能機器人的現(xiàn)狀以及存在的問題進行了深入分析。

杭州藍芯科技有限公司
地址:杭州市余杭區(qū)文一西路1818-2號中國人工智能小鎮(zhèn)7-902
郵箱:wjfang@lanxincn.com
傳真:
關注我們
歡迎您關注我們的微信公眾號了解更多信息:
歡迎您關注我們的微信公眾號
了解更多信息
午夜精品久久久久久久久一区二区| 日本熟妇xxxx| 久久久久人妻一区精品加勒比| 精品人妻一区二区三区视频53一| 国产h在线| 国产一线二线三线www| 亚洲午夜精品久久久 | 男女啪啪猛烈无遮挡猛进猛出| 亚洲精品乱码久久久久久| 日韩夜夜高潮夜夜爽无码| 丝袜一区| 人与性牲禽猛交免费看网站| 国产精品伊人久久| 色婷婷国产精品免费网站| 国产女人18毛片水真多1kt∧| 久久精品国产免费| 婷婷狠狠| 亚洲AV无码久久精品狠狠爱浪潮| 人人妻人人澡人人爽人人爱| 久久精品| 国产伦精品一区二区三区视频不卡| 91精品国产aⅴ一区二区| 精品人妻一区二区三区在线视频| 伊人色综合久久| 一区二区三区国产在线观看| 黄色动作片儿| 窝窝午夜精品一区二区av| jizzjizz亚洲女人被躁| 懂色一区二区三区久久久| 欧美色欧美亚洲另类二区| 国产精品人妻互换av一86| 97人人妻人人添人人澡| 黑人玩弄人妻一区二区三区视频| 99久久久国产精品免费蜜臀| 国产精品久久免费| 亚洲精品久久久久久动漫器材一区 | 乱色熟女一区二区三区1000部| 国产精品久久综合青草亚洲av| 91久久精品人妻一区二区三区蜜桃| 欧美日韩一区二区在线观看| 国产成人内射|